高速線材軋鋼機設備國產化問題，不管是從制造廠的加工能力、加工設備、加工經驗或是從質量管理上應該說均已具備了國內制造條件。軋鋼機在全國企業經濟條件和投資環境都偏緊情況下，舊線材軋機改造和新上高速線材軋機再從國外引進，花費大量外匯已不現實，所以，國產化問題必須引起各級領導的重視和支持，發展我國自己的高速線材軋機技術，使高線軋鋼機設備國產化工作盡快得以實現。

　　軋鋼機潤滑脂是由基礎油、稠化劑及填加劑組成。基礎油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，填加劑主要用于增強潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。

　　高速軋鋼機與常規軋機有相似地方，目的是通過軋機壓延來獲取所需軋件規格尺寸。在軋鋼機操作中，為了提高速軋鋼機運行效率，勢必要對其進行相應的改善措施。高速軋鋼機運轉效率大多受無計劃停車、其他設備延誤、軋輥及軸承更換、其他工序維護的影響，因此對于高速軋鋼機運轉率的改善，我們需有計劃的進行，具體操作：

　　1、軋輥材質應根據軋件要求進行篩選，提高軋輥抗疲勞強度及使用壽命。

　　2、軋鋼機不定期對軋輥及導衛磨損情況進行檢查。

　　3、把軸承潤滑油注入流程反向----從原來的內部----外部改為外部----內部，以此降低粉塵對軸承的污染。軋鋼機利用超聲波技術對軋輥進行檢查及分析。

　　4、干潤滑油點做了修改，當下干油自高壓區添加，添加量由原料的每個六次循環增至十一次，稀油潤滑為15分鐘一個循環，這些改變累計的效果可以令軸承溫度降低幾攝氏度 。

　　高線軋鋼機生產線中液壓潤滑設備成套，液壓潤滑設備元件質量差，特別是漏油現象非常嚴重，大部分都是從國外進口。經過我國各各設備制造廠和液壓件廠通力合作和攻關，如今除了少量儀表、精過濾器、大功率加熱器外，均采用我國自己研發的元件，特別是油密封件的開發和使用，使液壓潤滑設備和系統國產化進一步的提升。

　　高線軋鋼機生產線中聯軸器的開發和應有，如今中國完全可以自己制造摩根型、德馬克型、西馬克型高線軋機及達涅利小型軋鋼機成套的各種不同品種的聯軸器，質量全部達到國外標準，并已投入國內各高線廠使用，質量完全符合要求。高線軋鋼機生產線中導衛裝置的開發，過去制造的高線成套軋機中扭轉導衛和高速滾動導衛都是進口件，如今中國已開發了導衛裝置，并已投入生產使用，效果明顯，也節省了大量外匯。

　　軋鋼機軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩定的性能和旋轉精度。潤滑脂的種類和性能，軋鋼機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優點是潤滑設施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質進入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。