軋鋼機械從總體上可劃分為主要設(shè)備和輔助設(shè)備兩大部分，主要設(shè)備使金屬在旋轉(zhuǎn)的軋輥之間產(chǎn)生塑性變形的機械設(shè)備成為主要設(shè)備，簡稱軋機。它包括主電動機、主傳動裝置（減速機，輪機座，聯(lián)軸節(jié)和連接軸等）和工作機座三大部分。

     輔助設(shè)備在軋制過程中，除主要設(shè)備外，所有用以完成輔助工序生產(chǎn)任務(wù)的機械設(shè)備均為輔助設(shè)備。它包括：運輸設(shè)備;如縱向運輸軋件的軌道，垂直方向運輸軋件的升降臺，橫向運輸軋件的拉鋼機和移鋼機；加工設(shè)備，如切斷軋件的剪切機和鋸機，矯直軋件的矯直機，卷取扎件的卷取機；其他精整設(shè)備，如翻轉(zhuǎn)軋件用的翻鋼機，回轉(zhuǎn)軋件用的回轉(zhuǎn)臺，冷卻軋件的冷床；以及收集、酸洗、打印、包裝等工序所用的各種機械設(shè)備。一般說來，機械化程度愈高的軋鋼車間，其輔助設(shè)備重量占車間機械設(shè)備總重量的比例愈大。因此，輔助設(shè)備的應(yīng)用程度，也是軋制過程機械化程度高低的重要標志之一，在很多軋鋼機上，主傳動裝置是將電動機和力矩傳遞給軋輥，然后進行運轉(zhuǎn)的，它的傳動裝置是有幾個大部件組成而來的，主傳動裝置的類型和作用分為以下幾種。

1、減速機

減速機的作用是將電動機較高的轉(zhuǎn)速變成軋輥所需的轉(zhuǎn)速，這就可以在主傳動裝置中選用價格較低的高速電動機。確定是否采用減速機的一個重要條件，就是要比較減速機及其摩擦損耗的費用是否小于低速電機與高速電動機之間的差價。車間有兩個以上機列時，應(yīng)盡量采用單獨電動機帶動每個機列，避免采用集體傳動的減速裝置。這不但可以降低機械設(shè)備費用，而且便于軋機調(diào)整，有利于生產(chǎn)綠的提高。

2、齒輪座

當(dāng)工作機座的軋輥由一個電動機帶動時，一般采用齒輪座將電動機或減速機傳來的運動和分矩分配給二個或三個軋輥。齒輪座的傳動型式，主要用于二輥或四輥軋機，考慮傳動裝置的布置型式和拆卸方便等因素，通常是下齒輪主動。在型鋼軋機上采用中間齒輪為主動，而在勞特式鋼板軋機上則是下齒輪主動。

3、聯(lián)接軸

軋機齒輪座、減速機、或電動機的運動和力矩，都是通過聯(lián)接軸傳遞給軋輥的。在橫列式軋機上，一個工作機座的軋輥傳動另一個工作機座的軋輥，也是通過聯(lián)接軸傳動的。軋鋼機常用的聯(lián)軸有方向接軸、梅花接軸、聯(lián)合接軸和齒式接軸等。

4、聯(lián)軸節(jié)

聯(lián)軸節(jié)包括電動機和主聯(lián)軸節(jié)。電動機聯(lián)軸節(jié)用來連接電動機與減速機的傳動軸，而主聯(lián)軸節(jié)則是用來連接減速機與齒輪座的傳動軸。在電動機功率較大的初軋機、板坯軋機、鋼板軋機上，往往不采用齒輪座，而用單獨的電動機分別驅(qū)動每個軋輥。

      在軋機運轉(zhuǎn)時，齒輪聯(lián)軸節(jié)往往要承受較大的軸向負荷，有時會擠壞外齒套密封端蓋的聯(lián)接螺釘，并導(dǎo)致密封圈損壞而漏油，齒面磨損也較嚴重。因此，在設(shè)計重型齒輪聯(lián)軸節(jié)時，應(yīng)盡可能加大密封端蓋聯(lián)接螺釘?shù)闹睆健４送猓�在某些帶有飛輪的軋機主傳動裝置中，還裝有安全齒式聯(lián)軸節(jié)。關(guān)于更多軋鋼設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用及疑難雜癥問題都可與我廠取得聯(lián)系，我們將竭誠為每一個客戶提供有價值的幫助。